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La búsqueda de estaño
en St-Renan

Ciudad de Saint-Renan






Si no tiene tiempo de leer toda la página, puede escuchar un resumen: encienda el sonido y descubra más sobre la historia de la minería del estaño en St-Renan y muchos otros aspectos de nuestro patrimonio en el sitio web 'Voix du Patrimoine'.



Acceso : Tome la calle de Pont-de-Bois hacia el oeste en dirección a Brélès y aparque 30m después de la rotonda en el aparcamiento frente a "Les Meubles Thomas". Detrás de esta tienda comienza el sendero que rodea el lago. Tienes que ir por este camino y justo después del puente bajar a la derecha en el espacio de exposición llamado " La Prairie Bleue" ( Prado Azul ).

GPS du stationnement : 48°26'08.1 N  4°37'20.0  W



  El ayuntamiento de St-Renan ha instalado allí una serie de paneles explicativos elaborados por el "Musée du Ponant" de St-Renan. Muestra cómo se llevó a cabo una operación minera histórica, que dio lugar a la creación de cinco lagos y transformó profundamente el paisaje de la ciudad.



Un origen lejano :

  El Aber-Ildut, que fluye detras a estos paneles, no siempre fue el modesto arroyo que hoy alimenta los lagos de St-Renan. En el Terciario, fue un río impetuoso que recibió el Aulne, el Elorn y el Penfeld, cavando en su camino una cama profunda. Durante los millones de años que siguieron, bloqueados no lejos de aquí por un dique rocados en el valle, se depositós aluviónes venidos de la degradación del granito estannifero de los Montes de Arrée y de las Montañas Negras en Bretaña.



Con la subida del nivel del mar, la vasta cuenca que hoy constituye la rada de Brest se abrió hacia el mar, desviando los tres ríos que formaban principalmente el Aber-Ildut. El poderoso río se convirtió entonces en un modesto arroyo que serpentaba aquí a través de una vasta zona de pantanos.
  En la antigüedad, ya en el año 1500 a.C., estos aluviones eran explotados por su contenido en casiterita, el mineral de estaño esencial para la fabricación de bronce. La exportación de este mineral a los puertos mediterráneos fue objeto de un importante comercio. Esta explotación duró hasta el final del Imperio Romano.



Un paisaje minero :


  En 1957, en busca de mineral de uranio, el industrial Charles Pavot redescubrió la riqueza de mineral de estaño de estos depósitos aluviales pantanosos. La casiterita de St-Renan era pura en un 75%. Luego creó la empresa COMIREN ( COmpagnie MInière de Saint-RENan ) y obtuvo la autorización para abrir una explotación minera. De 1960 a 1975, el fondo de los pantanos de Aber-Ildut fue dragado hasta alcanzar un espesor de unos diez metros, convirtiendo a St-Renan en la capital europea del estaño.









La casiterita que se obtenía era en forma de granulados negros que había que fundir para obtener lingotes de estaño. Ninguna fundición en Francia se especializó en este proceso y el mineral tuvo que ser enviado a España para obtener el metal.





En una sala del Musée du Ponant donde se exhibe una muestra de casiterita, una película explica a los visitantes cómo se llevó a cabo el trabajo del COMIREN. Este documento único, comentado por el propio Charles Pavot, es también una verdadera pieza de museo.



Charles Pavot está en el centro del trío que aparece en la parte inferior derecha de este panel1.

Una ciudad transformada :

  La profundización de los pantanos causó que se secaran, y en las hondonadas de las depresiones el Aber-Ildut formó cinco grandes lagos. Todo el paisaje estaba en desorden. A partir de entonces, la ciudad debia que aprovecharlo. Pronto se dotó a la parte de tierra seca de instalaciones públicas y zonas comerciales. Los lagos más cercanos al centro de la ciudad fueron equipados con senderos de circunvalación y se convirtieron uno en un lago recreativo y el otro en un lugar para el descubrimiento de la naturaleza y el senderismo.







Este es un ejemplo de una exitosa transformación del paisaje que ha dado a la ciudad una verdadera ventaja atractiva que ha llevado a su reciente desarrollo.




-1- Charles Pavot ( 1920 - 2009 ) comenzó su carrera en la Marina nacional Francesa en 1940, pero tuvo que interrumpirla por razones de salud. En 1948, al morir su padre, le sucedió durante diez años al frente de las fábricas de yodo de Le Conquet, Argenton y Plouguerneau. Muy activo, no limitó su interés a la extracción de yodo y luego de estaño. La arena y la grava también eran productos importantes para él. Después de sus actividades mineras, se dedicó a las obras portuarias en La Trinité-sur-mer y en el sur de Francia, y luego a las operaciones comerciales en el África ecuatorial.
Primero como concejal, fue alcalde de Landunvez de 1959 a 1971, donde fue responsable de la apertura de la magnífica carretera costera entre Argenton y Kersaint. Fue entonces alcalde de Porspoder de 1977 a 1995.
Siguió siendo alcalde honorario y publicó sus memorias en 2008 bajo el título "Episodes d'une vie ordinaire" con Ediciones Ecrima.


Este libro está disponible en el
Musée du Ponant en St-Renan
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